Jak policzyć opory jachtu bez komputera?

Artykuł ten został opublikowany w lutym 2011 roku. Jego aktualna wersja, wraz z kalkulatorem i wykresami jest pod adresem https://skot.design/wyznaczanie-charakterystyki-oporow-jachtu-prosty-sposob/

Dzisiaj podejmę się rzeczy karkołomnej. Przedstawię prosty wzór na liczenie oporów jachtu. Skoro da się tak prosto, to dlaczego stosuje się takie zaawansowane środki do okreslania oporów jachtów? Ano, ze względu na dokładność. Przedstawiany przeze mnie dzisiaj wzór, to pierwsze przybliżenie. Sztuczka matematyczna zupełnie wystarczająca we wstępnych rozważaniach dotyczących projektowanego, czy kupowanego jachtu. Odpowiada na pytanie co się stanie, jak zamiast 8 tonowego jachtu zapragnę mieć 12 tonowy. Odpowiada na pytanie ile kosztuje prędkość. Uwielbiam recepty w stylu weź funta pyłu kwiatowego, dwie krople jadu żmiji... Ten wzór wygląda na coś właśnie w tym stylu. Szarlataneria w czystej formie, ale działa. Jeśli coś nawet jest głupie a działa, to już nie jest głupie. Banalnie proste, prawda? W przypadku jachtów mamy do czynienia z tak dużą ilością zmiennych, że nawet te fachowe obliczenia, też są pewnego rodzaju przybliżeniem, jak zresztą większość rzeczy w jachcie.

Ok, nie przedłużam wzór ma postać:

Założenia wstępne jachtu: przeskalowywanie istniejących projektów jachtów

Projektowanie jachtów: skalowanie

Dzisiaj chciałbym pokazać jak bazując na dobrze znanych nam wymiarach jednego jachtu, tak zmodyfikować jego wymiary (zmniejszyć lub zwiększyć), aby odpowiadał naszym wymaganiom, a jednocześnie był kompatybilny z jachtem wyjściowym.

Dzielność morska: współczynnik komfortu jachtu

Lady Moura w Monte Carlo (w 2011r dopiero na 24 miejscu na liście największych jachtów prywatnych) Właściciel: Nasser Al-Rashid
Fot. własna

Czy można zmierzyć coś tak bardzo ulotnego jak komfort jachtu? Jak do tego podejść w projekcie jachtu? Co uwzględnić w budowie łodzi? Jak ocenić pod tym względem jacht, który zamierzamy kupić? Okazuje się, że można spróbować. Nie myślę tutaj o ilości luksusów na m2. Interesują mnie przyspieszenia w ruchu jachtu, zależne od fali.

Drewno na jacht: Tigerwood

Astronium Fraxinifolium -Drewno tygrysie (Tigerwood)

Dzisiejszym wpisem chciałbym zapoczątkować nowy cykl na moim blogu. Nazwałem go "drewno na jacht".

ICE Scooter: Plywajacy bojer z Long Island

  

Wielosezonowy bojer z Long Island

Nadeszły długie zimowe wieczory, podczas których, można poszperać w starych publikacjach. Dzisiaj chciałbym podzielić się z Wami "szatańskim" w mojej opini wynalazkiem. ICE Scooter czyli dobrze znany bojer
zaprojektowany przez Percy Ashley'a. Bojer ale jaki?? Wielozadaniowy, wielosezonowy, pływający.

Mój mega jacht – jachtem stalowym



Model szkieletu stalowego jachtu Wildstream



Po opublikowaniu projektu jachtu motorowego Ramona: Jacht Ramona 37, padło wiele ciepłych słów pod jego adresem, niektórym wręcz ten jacht podobał się za bardzo J. Usłyszałem również opinie, że nie zobaczymy tego jachtu na naszych wodach i że to wielka szkoda. Ja się z tymi opiniami zgadzam, bo faktycznie szanse na zobaczenie Ramony 37, jako jachtu laminatowego, na naszych wodach są bliskie zeru. Nie sądzę, żeby znalazł się ktokolwiek, kto chciałby zainwestować w formy i oprzyrządowanie do wyprodukowania tego jachtu z włókna szklanego. Jednak sytuacja nie jest beznadziejna, zarówno w przypadku motorowego jachtu Ramona, jak i innych większych jachtów motorowych, czy barek. Chciałbym zwrócić Waszą uwagę na jachty metalowe.