Jak duża powinna być wędkarska ślizgowa łódź motorowa?

 W efekcie przepychanek na forum #jerkbait, na temat łódek wędkarskich napisałem nowy artykuł na swoim nowym blogu:

https://skot.design/jak-duza-powinna-byc-lodka-wedkarska/… Spójrzmy szerzej, czy aby 4metrowa łódka o masie startowej 550kg to na pewno jeszcze łódka ślizgowa, czy może przejaw patoboatingu?

Nowe artykuły będą już tylko na blogu:  https://skot.design/

Jak porównywać własności wytrzymałościowe materiałow na jacht?

Artykuł ten został napisany w marcu 2011 roku. Nowa, uaktualniona wersja tego artykułu znajduję się pod adresem:

https://skot.design/porownywanie-wlasnosci-wytrzymalosciowych-materialow-na-lodzie-i-jachty-czesc-1/

https://skot.design/porownywanie-wlasnosci-wytrzymalosciowych-materialow-na-lodzie-i-jachty-czesc-2/

Tym razem chciałbym omówić jak porównywać materiały konstrukcyjne na jacht pod względem wytrzymałości.

Wytrzymałość materiału na rozciąganie określa siła przypadająca na jednostkę powierzchni. Jeśli znaleźliśmy najwyższą wartość granicznej wytrzymałości na rozciąganie, czy na pewno ten materiał będzie najlepszy, najbardziej wytrzymały? To zależy od przeznaczenia, a przede wszystkim od kryteriów porównawczych.
I o tych kryteriach dwa słowa dzisiaj napiszę. Gwarantuję, że wnioski dla wielu z Was będą zaskakujące.

Projektowanie jachtów: Graniczna prędkość wypornościowa jachtu.

Dzisiaj chciałbym podjąć temat ogólnie znanego wzoru na graniczną prędkość wypornościową jachtu. Czy aby na pewno zawsze jest prawdziwy? Jeśli są odstępstwa, to od czego one zależą?

Prędkość wypornościowa łodzi porównywana jest przez niektórych do prędkości dźwięku przy rozpatrywaniu lotu samolotu. Wraz ze wzrostem prędkości wzrasta opór falowy naszego jachtu, przy granicznej prędkości wypornościowej wzrasta do lokalnego maksimum. W tym punkcie, albo nasz jacht wyjdzie w ślizg, albo będziemy pompować kolejne konie mechaniczne i nic to nie zmieni.

Dlaczego tak się dzieje?

Jak dobrać śrubę napędową jachtu w 5 krokach

Artykuł ten został opublikowany w marcu 2011 roku. Nowa wersja artykułu z liczącym kalkulatorem jest na nowym moim blogu, pod adresem https://skot.design/jak-w-prosty-sposob-dobrac-srube-napedowa-jachtu-lub-lodzi/

Niniejszy algorytm doboru śruby jest tak dobrany, żeby był jeszcze możliwy do policzenia bez specjalistycznego oprogramowania, ale żeby przybliżenia w nim zawarte nie odbiegały zbytnio od prawdy. Należy go traktować jako pierwsze przybliżenie. Algorytm pozwala dobrać średnicę i skok śruby, jako podstawowe parametry.

Założenia wstępne jachtu: przeskalowywanie istniejących projektów jachtów

Projektowanie jachtów: skalowanie

Dzisiaj chciałbym pokazać jak bazując na dobrze znanych nam wymiarach jednego jachtu, tak zmodyfikować jego wymiary (zmniejszyć lub zwiększyć), aby odpowiadał naszym wymaganiom, a jednocześnie był kompatybilny z jachtem wyjściowym.

Dzielność morska: współczynnik komfortu jachtu

Lady Moura w Monte Carlo (w 2011r dopiero na 24 miejscu na liście największych jachtów prywatnych) Właściciel: Nasser Al-Rashid
Fot. własna

Czy można zmierzyć coś tak bardzo ulotnego jak komfort jachtu? Jak do tego podejść w projekcie jachtu? Co uwzględnić w budowie łodzi? Jak ocenić pod tym względem jacht, który zamierzamy kupić? Okazuje się, że można spróbować. Nie myślę tutaj o ilości luksusów na m2. Interesują mnie przyspieszenia w ruchu jachtu, zależne od fali.

Mój mega jacht – jachtem stalowym



Model szkieletu stalowego jachtu Wildstream



Po opublikowaniu projektu jachtu motorowego Ramona: Jacht Ramona 37, padło wiele ciepłych słów pod jego adresem, niektórym wręcz ten jacht podobał się za bardzo J. Usłyszałem również opinie, że nie zobaczymy tego jachtu na naszych wodach i że to wielka szkoda. Ja się z tymi opiniami zgadzam, bo faktycznie szanse na zobaczenie Ramony 37, jako jachtu laminatowego, na naszych wodach są bliskie zeru. Nie sądzę, żeby znalazł się ktokolwiek, kto chciałby zainwestować w formy i oprzyrządowanie do wyprodukowania tego jachtu z włókna szklanego. Jednak sytuacja nie jest beznadziejna, zarówno w przypadku motorowego jachtu Ramona, jak i innych większych jachtów motorowych, czy barek. Chciałbym zwrócić Waszą uwagę na jachty metalowe.

STIX: Miara dzielności morskiej proponowana przez ISO

Czytając fora internetowe wielokrotnie napotykałem się na dyskusje na temat dzielności morskiej jachtu.
Wiele razy doświadczyłem porad starszych, bardziej doświadczonych kolegów, w stylu "ten jacht jest dzielny, a jak nie wierzysz to w łeb". Chciałbym bardziej merytorycznie i mniej siłowo podejść do zagadnienia. Bezpieczeństwo jest dla mnie bardzo ważne, więc starałem się czytać i robić jak najwięcej analiz. Wynikiem tych analiz będzie cykl, który ten wpis rozpoczyna.

Kalkulator: Wyporność/ Długość KLW -podstawowy parametr jachtu

Zmajstrowałem dla Was kalkulator liczący stosunek Wyporności do długości łodzi, w anglojęzycznej nomenklaturze zwany Displacement-Lenght ratio. Jest to bardzo użyteczny parametr, który pozwala określić jak nasza łódź jest ciężka, a co za tym idzie, czego możemy się po niej spodziewać. Zwyczajowo operuje się jednostkami systemu imperialnego, czyli stopami i funtami, jednak w tym kalkulatorze wartości podajemy w systemie metrycznym, sam przelicza odpowiednie wartości.

oryginalny wzór wygląda tak:

Łożysko oporowe wału: (Aquadrive, Python drive) w wersji "zrób to sam"

Korzystając z zimowego okresu kiedy każdy z nas jest przed sezonem, kiedy rozważa się wszelkie mozliwe remonty, być może budowę jachtu, chciałbym napisać kilka słów o łożyskowaniu wzdłużnym wału napędowego jachtu. Normalnie przeniesieniem siły wzdłużnej zajmuje się łożysko oporowe w przekładni (thrust bearing). Jest to jeden z głównnych powodów, dlaczego nie możemy jako przekładni zastosować skrzyni biegów samochodowej, choćbyśmy marynizowali silnik samochodowy. Doskonale znane są również w Polsce rozwiązania Aquadrive i Python drive.

Stateczność kształtu

Stabilność jachtu jest jednym z najbardziej zagadkowych i najmniej intuicyjnych zagadnieniem dotyczącym projektowania czy wyboru łodzi rozpatrywanym pod wspólną nazwą Dzielność morska. Stateczności nie możesz zobaczyć. Jest trudna do zmierzenia a jak w końcu się uda zmierzyć, zassać jakieś liczby, wcale nie jest takie absolutnie oczywiste co pomierzone piękne liczby znaczą. Tak jest ze wszystkimi zagadnieniami dzielności morskiej, które na łamach tego bloga będę się starał omawiać. Mnie pozwoli to na uporządkowanie myśli, a napewno i Wam Drodzy czytelnicy się przyda takie kompendium. Na niezwykłość zagadnienia stateczności składa się kilka prostych zagadnień. Nie potrzeba wyższej matematyki czy złożonych wykresów do zrozumienia zagadnienia stateczności.

Jacht Ramona 37: Nagrodzony houseboat

Jacht Ramona 37zdobył pierwszą nagrodę w konkursie na najładniejszego Houseboat'a, zorganizowanym przez Stocznię Ustka, pod patronatem miesięcznika "Żagle" i Subiektywnego Serwisu Informacyjnego kpt. Jerzego Kulińskiego 




Ramona 37 - nagrodzony houseboat

 

Wielokrotnie spotykamy się z przypadkami, kiedy houseboat po prostu nie wygląda. Z projektowego punktu widzenia napotykamy przeciwności, z jednej strony jak największe wnętrze, z drugiej psuje to wygląd. Dostarczony przez Stocznę Ustka kadłub wymusza nieco stylistykę retro, co akurat jesto statnio modne, a już w szczególności w stylistyce jachtów jest dobrze widziane.